Alates selle aasta algusest on olukord Punasel merel jätkuvalt pingeline, mis sunnib pea kõiki konteinerlaevu Suessi kanali marsruudilt maha jätma ja sõitma hoopis ümber Hea Lootuse neeme Aafrikas. See vastab pikemale, umbes kaks nädalat varasemast pikemale sõiduajale ning jätab merele vedelema ka suure hulga laevu ja konteinereid.
"Punase mere leviv mõju on sellega endiselt seotud." Asjaomane isik, kes vastutab ülemaailmse ekspedeerimishiiglase Kuehne + Nageli eest, ütles China Business Newsile. Samas on tarnepuudust süvendanud ka laevafirma läbilaskevõime jaotamise kontroll. Arvestades tariifide tõstmise võimalust USA-s ja mujal, on paljud ostjad alustanud ka eelvarustamist ja "saatjad saadavad kaubad ette", peamiselt autod ja mõned jaemüügitooted. Koos streikide ohuga paljudes kohtades Euroopas ja Ameerika Ühendriikides suureneb pinge laevanduses jätkuvalt.
